2023年深圳机场国际及地区旅客吞吐量达到525万人次，同比增长约763%。这个数字看着挺唬人对吧？但比起2019年疫情前的525.5万人次，其实才刚刚持平。

从月份数据来看有点意思：8月单月国际客流突破50万人次，创下疫情后新高。但12月又回落到45万左右，这波动说明国际航线恢复还不稳定。欧美航线恢复最慢，现在只有疫情前的6成左右，东南亚航线倒是基本满血复活了。

有个数据挺意外——中转旅客占比从疫情前的12%涨到了18%。深圳机场这个"经深飞"计划确实管用，现在有30多家外航在这搞中转，比2019年多了近10家。

说到不足，国际航班量还是硬伤。现在每周约500班，比2019年少100多班。特别是直飞欧美的精品航线，像法兰克福、悉尼这些，恢复速度明显慢于国内其他枢纽机场。

拓展知识：机场客流统计一般分三块：1）航空公司报送的舱单数据 2）安检通道计数 3）海关出入境申报数据。深圳机场采用第一种为主，后两种辅助校验。

常见问答：
Q：为什么国际客流恢复慢？
A：主要卡在航权谈判和机组资源，疫情期间很多外航把中国籍飞行员都裁了，现在要重新招人培训。

Q：未来增长点在哪里？
A：两个方向：跨境电商货机带动的腹舱客流，还有大湾区"一票通"政策下的联程中转。