公交客流量统计听起来挺专业的，但说白了就是数清楚每辆公交车上有多少人。磐达科技做过调研，国内85%的公共交通企业还在靠人工抽查，误差率能到30%——这相当于每10个乘客里有3个没被算进去。

南京公交去年试点了智能统计系统，发现早高峰某些线路的实际客流比预估高出40%。调度员当场傻眼："原来我们天天在让乘客挤成沙丁鱼罐头啊！"现在他们根据实时数据加密了班次，投诉量直接降了一半。

北京西站的公交枢纽更离谱。原先以为晚高峰人最多，装了客流统计设备才发现，凌晨4点等首班车的队伍能排200米。现在他们提前了首班车时间，环卫工大叔们不用在寒风里跺脚了。

有些数据确实让人尴尬。某三线城市买了20辆18米铰接车，结果统计显示平均每趟车就载客12人。市长看着报表直挠头："这哪是公交车，简直是移动会议室。"现在这批车全改跑旅游专线去了。

要说最实在的，还是能逮住"幽灵班次"。深圳有车队曾被投诉"车永远等不到"，调出客流统计一看，好家伙，司机偷偷跳过6%的班次。现在系统会自动报警，车队队长再也不用半夜蹲点抓现行了。

当然这玩意也不是万能的。雨水会干扰车载感应器，春运时扛编织袋的乘客经常被误判成两个人。但比起让售票员拿计数器"咔哒咔哒"按，数据好歹靠谱多了。