2020年春运全国发送旅客29.8亿人次，同比下降18.3%。这个数字是近6年首次跌破30亿大关，铁路和民航客流降幅最大，分别减少21.8%和22.5%。数据不会说谎，疫情的影响确实来得又快又猛。

节前15天客流还保持着3.4%的增长，谁都没想到节后25天直接暴跌35%。武汉封城那天（1月23日）成了分水岭，当天全国客运量还有8349万人次，3天后就腰斩到3628万。说像坐过山车都轻了，简直就是跳崖式下跌。

公路运输受影响最小，只下降12.2%。毕竟很多偏远地区就指着长途大巴，再危险也得回家。有意思的是私家车出行反而多了，高速公路小客车流量同比上升6.7%，看来大家都觉得"铁包肉"比"肉包铁"安全。

拓展知识：春运客流统计包含铁路、公路、民航、水运四种交通方式，交通运输部每天都会发布数据。统计口径是"发送量"，也就是从A地到B地算1人次，返程再算1人次。

常见问答：
问：数据准吗？会不会有漏报？
答：正规运输企业都要接入交通运输部系统，黑车肯定没统计进去，但误差率不会超过3%。

问：2020年春运最忙的是哪天？
答：1月21日（腊月廿七），全国发送旅客9020万人次，之后再也没有突破9000万。

客流分析不能光看总数，更要看结构变化。铁路客运量占比从2019年的14.3%降到13.4%，民航从1.6%缩到1.4%。这说明长途出行需求被压制得更厉害，大家宁可选择短途出行或者就地过年。数据背后都是老百姓用脚投的票，比任何专家分析都真实。