2023年南宁地铁总客运量达到1.78亿人次，比2022年增长23.6%。这个数字创下了南宁地铁开通以来的最高纪录，日均客流也从2022年的38万人次飙升至48.7万人次。

客流暴涨的背后有几个硬核原因。首先，南宁地铁4号线一期在2023年6月开通运营，这条线路串联了五象新区和邕宁区，直接拉动了沿线60万人口的出行需求。开通首月就贡献了日均8万人次的增量。

其次，南宁的跨年活动给地铁带来了单日最高客流——2023年12月31日当天突破102万人次。这天的三街两巷、万象城等商圈活动，直接把地铁变成了"沙丁鱼罐头"。

不过问题也很明显。工作日早高峰的1号线依旧挤到怀疑人生，尤其是朝阳广场站到万象城站这段，车厢满载率经常超过120%。2023年第三季度的运营报告显示，1号线早高峰平均候车时间延长到了4分15秒。

有意思的是，周末客流分布反而更均衡。周六的客运量通常比周五高出5-8%，说明南宁人越来越习惯坐地铁逛街了。5号线经过的江南万达商圈，周末进出站量比工作日高出40%左右。

2024年南宁地铁还要迎接新挑战。在建的机场线和6号线会带来更多客流，但现有线路的运能已经接近天花板。听说运营公司正在测试缩短1号线的行车间隔，不过具体效果还得看实测数据。