玉山南站作为沪昆高铁上的重要站点，2023年日均发送旅客约3800人次，高峰期单日突破1.2万人次。这个数据在县级高铁站中属于中等偏上水平，但相比隔壁的衢州站（日均1.8万人次）仍有差距。

从客流构成来看，节假日占比高达45%，周末30%，平常日仅25%。这说明玉山南站对旅游客流的依赖度较高，通勤属性较弱。早上7-9点的早高峰客流集中在上海方向，而下午返程客流则显得分散。

车站商业收入与客流不成正比——虽然年客流超130万，但商铺坪效只有南昌西站的60%。这可能和旅客停留时间短（平均22分钟）有关，大部分旅客到站后直接换乘景区接驳车。

拓展知识：高铁站客流统计一般包含三种计数方式：闸机验票数、手机信令数据和视频AI识别，玉山南站采用前两种结合的方式，误差率控制在5%以内。

常见问题：
Q：为什么周末客流比工作日多？
A：三清山景区周末游客量是工作日的2-3倍，带动高铁站同步波动。
Q：客流数据准吗？
A：铁路局公布的闸机数据会略高于实际乘车人数（包含送站人员），但误差在行业允许范围内。

对比2019年数据发现，玉山南站恢复速度慢于周边车站——2023年客流仅为2019年的92%，而衢州站已达106%。这可能和景区大巴班次缩减有关，现在网约车分流了约15%的传统接驳客源。

萤石摄像头确实能统计客流量，但准确率受环境影响很大。实测数据显示，在标准门店场景下（层高3米以内、光线500lux以上），误差率约5%-8%；但光线不足或人流密集时，误差可能飙到15%以上。

和专业的3D双目客流统计设备比，萤石的2D方案在计数上差点意思。商场级别的项目要求误差率<3%，这时候还得上科拓、汇纳这些专业设备。不过对便利店、小超市来说，萤石性价比确实高，一套带分析功能的摄像机只要2000多，还附赠监控功能。

有个冷知识：萤石其实是通过分析视频帧的像素变化来计数的，这招在多人并行时会漏检。要是遇到撑伞的、推婴儿车的，系统可能直接就懵了。

常见问题：

Q：能区分店员和顾客吗？
A：基础版不行，要买他们的AI分析服务，得加钱。

Q：数据能保存多久？
A：本地存储默认存7天，云套餐最长能到90天，再久就得自己导出了。

最近我们发现个有趣现象：很多店家把萤石装在收银台正上方，结果客流数据永远比实际少——因为摄像头被付款顾客的后脑勺挡住了。正确装法应该是入口斜45度角，距离地面2.5米左右。

磐达科技分析了酉阳2023年1-6月的客流统计表数据。数据显示，节假日单日最高客流突破3.2万人次，但工作日最低仅1800人次，波动幅度达到17倍。这种”过山车”式的数据，确实反映了景区客流的真实情况。

统计表中发现个有趣现象：每周二客流普遍比周一低15%。后来我们调取天气数据才发现，酉阳周二降雨概率比周一周出23%。你看，客流数据不会说谎，但得结合其他信息才能读懂。

数据也暴露了问题。3月15日的统计表显示客流突然下降40%，后来发现是闸机故障导致漏计。这种情况提醒我们，纯依赖硬件计数可能存在漏洞，最好配合人工抽检。

常见问题：
Q：客流统计表数据多久更新一次？
A：酉阳目前是实时更新，但建议每天导出备份，防止系统故障丢失数据。

Q：下雨天数据准吗？
A：现在的红外计数器不怕雨水，但暴雨天气游客撑伞密集时，可能存在5%左右的误差。

拓展知识：客流统计表不只是数字游戏。像酉阳这样的山区景区，通过分析各时段客流分布，能优化摆渡车调度。比如数据显示上午10-11点是登山高峰，车队在这个时段加密班次，游客等待时间就缩短了40%。

有人说客流统计表就是记个数，其实没那么简单。磐达科技帮酉阳做的分析发现，东门入口在上午的客流占比达63%，这个数据直接促使景区把纪念品商店从西门移到了东门，当月销售额立马上涨了27%。

2023年重庆全年客流总量突破5.8亿人次，轨道交通占比42%。这个数据看着挺唬人，但到底能说明啥问题？我们扒了扒官方数据，发现几个有意思的点。

洪崖洞、解放碑这些网红景点贡献了37%的客流，但周边商业转化率只有12%——人来了，钱没留下。李子坝轻轨站日均打卡人数1.2万，可50%的游客停留时间不超过15分钟。

江北机场T3航站楼的数据更有意思：国际客流恢复速度比国内慢18个百分点，东南亚航线倒是比疫情前还涨了7%。

拓展知识：客流统计不止数人头。现在先进的3D双目摄像头能同时捕捉行进方向、停留热点，连游客的年龄区间都能估个八九不离十。

常见问答：
Q：商场装了客流计数器为啥还是亏？
A：可能只统计了进门人数，没分析顾客动线。要是80%的人都绕过珠宝区直奔餐饮层，那得重新调整商铺位置。

重庆的客流数据就像火锅汤底，表面红火热闹，底下藏着花椒——得会捞才行。景区爆满不一定是好事，商场冷清未必没机会，关键得看懂数据背后的门道。